bashtarif.ru

Мы привыкли к тому, что, покупая автомобиль, деньги обычно тратишь. В случае с Skoda Praktik все наоборот. Обзавелся им - значит, собираешься зарабатывать. Считается, что в автомобилях привидения не водятся. Всевозможные стихиалии и духи предпочитают, видно, более безопасные помещения. Но здесь, похоже, исключение. Уж больно все вокруг железное. Тут - "дзинь", там -"бздень". И гулко так, будто за спиной притаился некто коварный и периодически лупит по стальным стенкам палкой. "Играет" металл, "ходит". Именно так, вероятно, следует интерпретировать загадочные пугающие звуки, периодически издаваемые пустым чревом автомобиля. Хорошо, что от грузового отсека отделяет хотя бы стальная решетка.

И кто бы мог подумать, что Skoda Praktik навеет подобную фантомологическую чушь. Просто нечего болтаться без дела на автомобиле, удел которого - ежедневный труд во благо своего владельца. Иначе говоря, кузов нужно загружать, чтобы не звенел пустотами. На "гражданке" "каблучок", как несложно угадать, носит более привычное для нас имя Roomster. Но если последний, являясь по сути компактвэном, действительно весьма актуален и универсален для активного отдыха, то удел Praktik - склады, бесконечные коробки, накладные, гаишники и ежедневные пробки. И это при том, что удивительные метаморфозы, произошедшие с автомобилем, не затронули его характера. В большей степени изменения коснулись внешности и, разумеется, интерьера. Контуры Roomster остались нетронутыми. Многие до сих пор считают их спорными, но мы уже давно нашли тут свою более-менее убедительную логику. "Крутая тонировка! " - завидовали непосвященные, пытаясь разглядеть через глухой лист металла задние сиденья. Да нет уже никаких сидений, нет и обшивки салона и шумоизоляции. Вместо стекол задних дверей - глухой металл. Как утверждают производители, это было сделано для защиты багажа от посторонних глаз и попадания солнечных лучей. По законам жанра автомобиль подвергся тотальному удешевлению, что повлекло возникновение ряда проблем. Например, ухудшение обзорности сзади. Слава богу, стекло пятой двери было решено оставить, так что кое-какие шансы разглядеть, что происходит за спиной, все же остаются. И не стоит забывать, что Praktik - это хоть и маленький, но уже грузовик, а у них критерии совсем иные.

Итак, что дали ликвидированные задние сиденья? На самом деле гораздо больше, чем кажется при первом взгляде на компактные габариты автомобиля. Благодаря "тотальной зачистке помещения" емкость багажного отсека составляет 1900 л. Стоит отметить трехсекционный складывающийся пол багажного отсека, сделанный из противоскользящего материала с некими водоотталкивающими свойствами. Первая часть пола (в конце багажного отсека) складывается и подвешивается к потолку, обеспечивая доступ к запасному колесу. Центральная часть пола неподвижна, а сразу за пространством водителя и пассажира устроен подпол для хранения всякой водительской утвари (трос, инструменты и т. п.). Довольно удобно, когда все это не болтается в грузовом отсеке, занимая полезную площадь. Таким образом, принимая во внимание внутренние габариты грузового отсека (1605x1434x990 мм) и грузоподъемность машины (от 550 до 640 кг в зависимости от радиуса установленных колес), автомобиль вполне должен справляться со своими задачами и соответствовать чаяниям потребителей.

А вот соскальзывание багажа вперед и нахлобучивание его на голову водителю и пассажиру призвана предотвратить металлическая перегородка с решеткой в верхней части, отделяющая жилой отсек от нежилого. Перегородка способна перемещаться продольно на расстояние до 10 см. Правда, для этого следует немного поупражняться с гаечным ключом. Эти сантиметры позволяют водителю добиваться от своего кресла большей вариативности, при том что сидеть в Praktik действительно тесновато. Врать не стану, сия перегородка хоть и выглядит весьма основательной, но свою небольшую толику металлических завываний в общий, если так можно выразиться, спиритический хор добавляет.

Стоит также сказать несколько слов об удобстве погрузки/выгрузки. Полагаем, это один из основных факторов, на который будут обращать внимание покупатели этой модели. Пятая дверь, вопреки традиционно-характерной для "каблучков" распашной схеме, оставлена без изменений обычной крышкой багажника. Она просто поднимается. Хорошо это или плохо, сказать сложно. Кому что нравится. Но зато сохраненные, что называется, в рабочем положении задние боковые двери - настоящее ноу-хау для этого класса автомобилей. Благодаря им можно легко загружать Praktik под завязку. Причем, что немаловажно, доступ к грузу возможен одновременно с трех сторон.

На этом все основные особенности Skoda Praktik исчерпываются. В остальном это Roomster. Разве что кабина оформлена чуть аскетичнее, чем у "гражданской" версии. Грубее пластик, проще обивка сидений. Видно, что машину действительно пытались сделать максимально недорогой. Но все необходимое здесь есть.

Рейтинг: 
0
No votes yet

Заметка

Mazda 6пользуется огромным спросом в Европе и Азии. В Украине и в России это также популярная марка, но доступная не для всех. Официальные дилеры и перекупщики делают большую наценку даже на б/у конфигурации.

Выбор в пользу иномарки премиум-класса приоритетен. Это машина, рассчитанная на годы эксплуатации, автомобили с презентабельным диз...