bashtarif.ru

Госдума приняла во втором чтении законопроект, ужесточающий наказание для дорожников, допускающих нарушения технологии работ. Кроме того, вводится штраф до полумиллиона рублей для случаев, когда водитель попал в ДТП по вине дорожников и получил увечья.

Госдума приняла во втором чтении законопроект, разработанный МВД и внесенный в парламент еще в 2016 году, который ужесточает ответственность за несоблюдение требований безопасности движения при ремонте или реконструкции дорог. Речь идет об отсутствии предупреждающих знаков, ограждений и т.д. Максимальный штраф для должностных лиц, согласно законопроекту, увеличивается с 3 тыс. до 30 тыс. руб., а для юридических лиц — до 200–300 тыс. руб. Если допущенные нарушения привели к причинению вреда здоровью потерпевшего легкой или средней тяжести (например, если гражданин не увидел строительные ограждения и попал в ДТП), максимальный штраф для должностных лиц составит 100 тыс. руб., для юридических — 500 тыс. рублей.Также ужесточается наказание за невыполнение в срок законного предписания госоргана или должностного лица. Сейчас за это полагается штраф в размере 2 тыс. руб. для должностных лиц и 20 тыс. руб. — для юридических. В случае принятия законопроекта для случаев, когда дорожник отказывается выполнить предписание ГИБДД, появится отдельное наказание: до 50 тыс. руб. для должностных лиц (до 100 тыс. руб. или дисквалификация при повторном нарушении) и до 200 тыс. руб. для юрлиц (до 300 тыс. руб. при повторном правонарушении).Согласно статистике ГИБДД, в 2016 году неудовлетворительное состояние дорог стало сопутствующим фактором более 63,3 тыс. дорожно-транспортных происшествий (данные за 11 месяцев). Однако в ассоциации территориальных органов управления автомобильными дорогами РАДОР выступают против поправок и даже обратились с письмом в Госдуму, сообщает «Коммерсант». В ассоциации утверждают, что содержание региональных дорог финансируется всего на 32% от необходимого, ремонт — на 27%, капремонт — на 2%. Так что, и хотелось бы привести дороги в норму, но не на что. А принятие такого закона приведет к тому, что ремонтировать их будет некому, большинство специалистов-дорожников и подрядчиков после уплаты новых штрафов просто покинут рынок.

«Мы давно предлагали Госавтоинспекции обратить внимание не только на состояние дорог, но и на то, как их ремонтируют и организуют движение вблизи таких мест, — отмечает представитель Центрального штаба ОНФ, член комитета Госдумы Александр Васильев. — Дело в том, что часто подрядчики пытаются сэкономить деньги, поставить меньше знаков, не хватает отбойников, нет дежурного освещения, что приводит к печальным последствиям, которые уносят жизни людей. Все это обычно присутствует в проекте, но подрядчик может оставить знаки нечищеными, а без этого водитель может угодить в пропасть, если мост перекопан. Поэтому ответственность нужно ужесточать. Здесь должна проводиться и масштабная работа со стороны Госавтоинспекции по выявлению таких случаев».
  • Зимой в Москве ремонтируют до 400 кв. м дорог ежедневно. Латать дороги зимой можно и нужно, утверждает начальник производственного комплекса ГБУ «Автомобильные дороги» Максим Михайлов. Главное, соблюдать соответствующие технологии ремонта.
  • В 2017 году правительство выделило регионам деньги на снижение числа мест концентрации ДТП и приведение дорог в нормативное состояние. На это 34 субъекта РФ получат в общей сложности 30 млрд рублей.

Фото: Евгений Асташенков/ТАСС

Рейтинг: 
0
No votes yet

Заметка

Выхлопная система играет немаловажную роль, ведь без нее не может функционировать ни одно транспортное средство. Основным предназначением данной системы является безопасное удаление отработанных газов, которые появляются после сжигания топлива в процессе работы силового агрегата.

Как и любая другая система, выхлопная может прийти в негодн...