bashtarif.ru

Renault продолжает наращивать свою долю рынка. К 2016 году российское подразделение компании планирует выпустить несколько новых моделей, а локализация производства ведется в сотрудничестве c АВТОВАЗом. Между тем машины французской марки будут дорожать и дальше, правда, ниже уровня инфляции. Об этом в интервью РБК рассказал гендиректор Renault в России Бруно Анселен.201112301413_12Бруно Анселен отметил, что российский авторынок падает из-за экономической ситуации. Повышение ставок по кредитам ведет к снижению продаж новых машин, а рынок импортных автомобилей страдает от колебаний курсов валют. Единственный способ противостоять падающему рынку — локализовать производство: выпускать как можно больше моделей в России, а также производить локально автокомпоненты. Поддержать модельный ряд в этом году поможет новый Logan и еще «одна модель», которая появится до конца года. Он также отметил, не углубляясь в детали, что к 2016 году Renault планирует выпустить сразу несколько новых моделей. Из-за снижения курса рубля импортируемые детали стали дороже где-то на 10%. Импортируются далеко не все детали. Компания Renault была вынуждена, как и другие производители, несколько поднять цены из-за девальвации рубля. Также приходится минимизировать издержки. Под сокращение попали проекты небольшого объема, которые в условиях нестабильной экономики и снижающегося курса рубля становятся менее рентабельными — например, заморожены переговоры о возможности производства коммерческого транспорта на МосАвтоЗИЛе. Также пришлось ужать рекламный бюджет. Говоря об углублении сотрудничества с АВТОВАЗом, он отметил, что Renault использует базу поставщиков АВТОВАЗа, чтобы вместе локализовать как можно большее количество деталей. Недавно совместными усилиями организовали производство шасси на АВТОВАЗе, и 90% этих шасси Renault использует на своем производстве. Также в Тольятти локализовано производство коробок передач и двигателей. Работа поставщиков на АВТОВАЗ и Альянс дает необходимый объем спроса для увеличения локализации. «Мы не будем перечислять, с какими поставщиками мы непосредственно работаем. Можно сказать, что определенное количество процентов на проектах у нас совместные. В частности, машины Lada Largus были сделаны по спецификации Renault. В рамках Альянса у нас наибольшее количество совместных деталей. Например, есть штамповочное производство ААТ, которое является поставщиком и Renault, и Nissan, и АВТОВАЗа для платформы B0», — отметил он. Однако, несмотря на предпринимаемые усилия, машины будут дорожать, правда, ниже уровня роста инфляции. Он отметил, что для снижения цен на автомобили в условиях рынка, где инфляция составляет около 8%, нужно иметь невероятную производительность труда, а это невозможно, ведь трудно внедрить какие-либо особенные продвинутые технологии для резкого уменьшения цены.

Рейтинг: 
0
No votes yet

Заметка

Все механические узлы автотранспорта испытывают сильную нагрузку от некачественного асфальтового полотна, поэтому, как бы вы не следили за состоянием машины, поломки изредка случаются. Причем сломаться ваш четырехколесный друг может в самый неподходящий момент посередине дороги из одного пункта в другой. На ваше счастье рядом всегда есть ивановс...